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技术创新改造升温。18年底中央经济工作会议提出七大重点工作任务，其中“推动制造业高质量发展”和“促进形成强大国内市场”位居一二。具体而言，前者要求“增强制造业技术创新能力，健全需求为导向、企业为主体的产学研一体化创新机制，加大对中小企业创新支持力度”；后者要求“加大制造业技术改造和设备更新，加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新兴基础设施建设”。

同策咨询研究总监张宏伟对时代周报记者表示，针对2019年的房地产市场工作，住建部已经给出了很明确的目标，那就是“稳地价、稳房价、稳预期”。在“稳”这个方面，既要挽住去年四季度以来的下滑趋势，又要摁住今年三四月表现出来的上升势头。所以在“稳地价”的政策要求下，近期土地市场表现较热的苏州、合肥出台了应对措施。

近两年存款和理财变保险的事例确实少了一些，但是并不意味着就不再发生了。这不，黑龙江一市民近期就遭遇了巨额理财变保险的经历。黑龙江哈尔滨的朱女士去银行买理财产品时，银行工作人员推荐了一款保险产品，说是五年期满，期满后本金和利息都能取回，跟银行正常的利息比起来要高很多。朱女士将该产品介绍给了自己的母亲和小姨，2016年10月三人共买了300万的保险产品，此后朱女士自己又买了500万，其中有一种是三年期的。

两融新政首日沪深两市余额重回9000亿元 工行等6只金融股融资净买入超9亿元8月19日，修订后的《融资融券交易实施细则》正式实施。两融标的股票数量由950只扩大至1600只，此次标的扩容是两融历史上第6次大扩容，同时也是规模最大的一次。两融标的扩容首日，沪深两市两融余额便重回9000亿元台阶，创近半个月新高。

可是话说的简单，提高产能又谈何容易？目前运20的产量不多主要是因为与之配套的大涵道比发动机不多，运-2用的是俄罗斯D-30KP-2发动机，现阶段D-30KP-2数量紧张所以导致了运20无法进行大规模量产。解决这一问题的最好办法，就是让我国自行研发的大涵道比发动机成尽快成熟。早在几年前我就开始了涡扇18发动机的研发。然而在2014年末2015年初，这款发动机才完成试飞。除了涡扇18发动机外，我国还研发了涡扇20发动机。这种发动机是真正的大型飞机发动机，他的推力要比涡扇-18大的多。不过这款发动机最快也要到2025年才能够成熟。所以说现在的当务之急是赶紧让涡扇18和涡扇20发动机成熟起来，这样才能够解决运20产量的问题。（作者署名：三分亮剑）

第二个阶段是从6到9月，也就是ES6的交付初期，但是这个阶段ES6的交付量还没有那么多，可能绝对量还没有超过ES8的保有量。这个时候我觉得最考验我们的是，多车型的人群的运营。过去不管用户数从一个增加到1万多个，不管怎么样这些都是ES8的用户，那我们对ES8用户的政策和运营方式，对ES6的车主没有太大意义。我们肯定要制定一个政策再对他们好。举例来说，就像定价原则。因为早期的ES8的用户毕竟是50多万的车，支付能力强一点，对我们的一键加电、一键维保等这些服务，基本上没有太多价格上的异议，但可能ES6的部分用户，就开始对这个价格敏感，这是我们的一个挑战。