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据悉，从2019年1月1日起，每月公共交通开支超过400元（港币，下同）的香港市民，可在特区政府推出的“公共交通补贴计划”下，领取超出部分25%的交通补贴，其金额上限为300元。据运输署数字，符合资格领取1月份补贴的市民全港约有230万人，特区政府将发放约1.86亿元的补贴。

如今，美欧之间的贸易博弈仍在继续，数字税也依旧时隐时现。而在这场美欧博弈之间，对于数字税本身而言，或许也仍旧存在诸多障碍。毕竟对于这些低税率国家而言，这些科技巨头就是吸金利器，数字税对他们来说无异于割肉。　　去年欧盟酝酿出台数字税时，美国也被认为会成为数字税的重灾区。当时，根据欧盟执委会的估算，大约有120-150家互联网巨头会被此项规定所影响。但据了解，受牵连的企业中半数为美国企业。值得注意的是，欧盟公布这项计划的同时，正赶上美国钢铝关税正式生效前的关键时期。

瑞德西韦（GS-5734）是一款腺嘌呤类似物的药物前体，由吉利德科学公司（Gilead Sciences）研发，尚未在全球在任何地方获得许可或批准。这一在研药物的结构与已经获批的艾滋病病毒（HIV）逆转录酶抑制剂替诺福韦艾拉芬酰胺（tenofovir alafenamide）类似。

推进利率市场化，LPR大概率代表商业银行贷款市场报价利率机制。利率市场化进程开启以来，央行注重培育市场基础贷款利率，并2013年10月25日于正式推行贷款基础利率（LPR）集中报价和发布机制，与Shibor共同构成市场化利率基准。LPR的形成机制，是由各报价行报送本行贷款基础利率，再由LPR发布人进行加权计算，此角度来看LPR大概率可以代表国常会提示的商业银行贷款市场报价利率机制，引导信贷定价。

在国外，向旅客收费是目前主流航空公司机上互联最主要的收入来源。《翱翔蓝天：乘客连接为全球航空业带来的商业机遇报告》的最新预测显示，这部分收入在2018年预计达到8.2亿美元，占机上互联市场的89%。国外的航空公司针对WiFi的收费方式多种多样，比如内陆航班按日、月、年提供套餐，国际航班普遍是按小时计算上网费，有的是按流量收费，还有的航空公司会为会员提供里程积分换上网时间的服务，或者对高端舱位或高级别旅客会员才提供免费WiFi服务。

中汽协最新数据同样显示出2月国内汽车市场的低迷。3月11日，中汽协最新公布数据显示，2019年2月，国内汽车产量为141万辆，同比下降17.4%，环比下降40.4%；国内汽车销量为148.2万辆，同比下降13.8%，环比下降37.4%，其中同比降幅较1月收窄2.76个百分点。