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下图来自西南证券，其根据中芯国际的数据进行整理，从2015年开始，中芯国际开始了对14nm的研发投入，到2019年底真正量产用了四年的时间。而根据2017年初时任中芯CEO的邱慈云，以及在当年5月接替他的中芯CEO赵海军（现在和梁孟松一起是Co-CEO），两位均提到中芯国际将在2017年启动对7nm技术的研发。

图片：苏-57，大家最熟悉的苏霍伊在上世纪90年代，苏霍伊就曾经想要研制超大型客机KR-860，这是一种可以媲美波音747和空客A380的重型宽体客机。但到了2000年，苏霍伊还是决定从喷气式支线客机做起，研制了类似于巴航ERJ170系列的SSJ100，在美国、法国等合作方的帮助下，项目进展很快，在2008年的5月19日完成了首飞，而ARJ21是2008年11月28日完成首飞的，比SSJ100晚了不到半年。

这份问询函来得相对较晚。顾地科技4月21日晚间便披露了公司2017年年报，财报数据显示，公司2017年实现营业收入20.62亿元，同比增长34.68%；净利润1.14亿元，同比增长186%；基本每股收益0.2元。多处财务指标被问询顾地科技是一家以塑管为主业的企业，2016年新东家入主后开始涉足文旅产业。从2017年数据来看，公司业绩季节性波动较大，一-四季度净利润分别为-1836万元、2463万元、1339万元、9412万元。

华联超市员工小陈介绍，近两年来消费者的消费倾向有所变化，“相比进口‘洋货’，现在更多的老百姓愿意选择质量上佳的国货，即便这些国货价格也比较高。特别是知道了是‘三同’产品，就更踏实了。”小陈表示，以奶粉为例，君乐宝等“三同”国产奶粉就卖得很好。“我每天都要补货好几次，”小陈说，“这也说明大家对高品质国货的信心在增长。”

目前，马某已经被刑事拘留，案件还在进一步侦办中。来源：成都商报红星新闻责任编辑：赵明新华社哈瓦那4月13日电（记者朱婉君）古巴国务委员会主席兼部长会议主席迪亚斯-卡内尔13日说，美国对古巴采取的种种行为，使本不牢固的古美关系倒退至“最坏程度”。

目前来看，已经出局的充电桩企业大多是资本实力不够或扩张过于激进的中小企业，但龙头企业的日子也不好过，在日前中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“中国充电联盟”）组织的行业讨论会上，一些充电桩龙头企业的代表纷纷“大倒苦水”：被物业公司卡脖子，充电桩利用率偏低，充电站运营束缚太多等，共同难题则是盈利太难。“今年以来充电桩企业的情况确实不太乐观，我们近期也进行了一些调研，希望通过确立合理的车桩比和充电桩布局，促进充电桩的互联互通等措施，改善充电桩行业的发展环境和企业运营水平。”中国充电联盟秘书长、中国汽车工业协会副秘书长许艳华在上述行业研讨会上表示。