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日前，历经四年，大张高铁进入联调联试阶段。这条线路位于华北北部，东接首都“北大门”张家口，西连晋北“煤都”大同，是山西北部首条高铁线路。年底开通后，大张铁路将衔接同样在年底通车的京张高铁，加快山西融入京津冀的步伐。长期以来，高铁落后一直是山西的痛处。截至目前，省会太原和第二大城市大同尚无高铁动车相连，全省已开通运营的高速铁路也仅有2条：石太高铁、大西高铁。后者由于部分段落迟迟未能修完，还被网友戏称为“百年大西”。

“看看新闻，就能赚点钱，我们就是抱着这种心态去使用。”黄博告诉《中国经营报》记者，他好几次把趣头条邀请码发到了微信朋友圈中，平时见朋友也不忘邀请。新下载者在黄博的手机中显示为“徒弟”，在母亲张岚的手机中显示为“徒孙”。趣头条通过收徒和金币奖励模式充分调动了用户的自传播，实现了迅速获客，并且迅速走上广告变现之路。在本报记者调查中，曾是趣头条核心代理商职员的张立励（化名）称：“趣头条上不会有什么高端产品的广告投放，相反会有不少低端灰色产品的广告，即保健品、赌博、棋牌、贷款产品等。”

把133个车位一口气买下，这是个十分异常的情况。从现实来看，目前能够满足全部业主入住后停车需求的小区还不多，车位充裕到可以对外销售或长期租赁、个人大批买受的更是没有听说。我们时常耳闻的是车位不足、停车难的业主抱怨声。显然，其人在该小区买这么多车位，并不是自家真有133辆私家车要停放，而是囤货，用时髦的词语形容，就是“投资”，买入者自己也如此表示过。然而，众多业主说，这并非个人在“投资”，更像开发商在玩“套路”。因为大批车位4小时内售完后，原本业主买受不多的小区车位迅即被开发商提价3万元/个。更有意思的是，有业主反映，这大批车位的买受者曾经是开发商的置业顾问，这就难逃“恶意串通，损害第三人利益”之嫌疑了。

问：焦炭继续维持这种强势行情的概率有多大呢？会不会在整个第四季度在盘面和现货价格中都保持高位？答：基于阶段性库存结构优化，根本性供需并未发生明显扭转的判断，我们认为对焦炭此波反弹行情的高度并不能抱有太高的期望。虽然现货才刚提涨100元/吨，但主要为前期卖价超跌的焦化企业或者是针对贸易商的报价，针对钢厂的焦炭报价提涨难度仍不小。目前提涨100元/吨后的山西产准一级焦，运至日照或董家口港，制成仓单的成本约在2600元/吨左右。焦炭期货1901合约虽然连续四日大涨，但仍存在一定幅度的贴水，所以不排除期价继续向上修复贴水的反弹行情，但我们不建议追涨，高位价格的风险逐渐加大。

深圳某写字楼地产中介：联合办公整层有几十个单位，现在基本空了一大半出来，从今年开始空这么多，空置率有40%。进入2019年后，深圳甲级写字楼空置率不断攀高。2019年第一季度，据第一太平戴维斯数据显示，深圳甲级写字楼并无新增供应，然而其空置率环比上升0.2%—18.2%，前海片区的甲级写字楼空置率更超过50%。

今天，河北省委副书记、省长许勤在廊坊亲切接见了钟玉董事长、中安信科技有限公司总裁王永生、康得复合材料有限责任公司总裁谢富原一行，陪同接见的还有河北省人民政府秘书长朱浩文，廊坊市委书记冯韶慧，廊坊市人民政府市长陈平，廊坊市安次区委书记张平。钟玉董事长首先向许勤省长汇报了康得集团、康得新集团在廊坊建设的高性能碳纤维生产基地以及碳纤维复合材料车体工业4.0智能制造平台的建设情况，许勤省长对康得集团、康得新集团在廊坊打造的这两个基地给予高度评价，他指出，当年在发改委的时候，就非常关注碳纤维材料的发展，以后一定继续给予高度关注和大力支持。