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增量不增收，最重要原因是营业成本上涨。财报显示，今年1-9月营业成本达137.79亿元，同比增长51.01%，高于营收41%的增速，导致毛利率下降5.8%。期间费用率为3.1%，较上年升高1.0个百分点。申通快递表示，业绩下滑主要是市场竞争加剧，公司加大市场政策优惠力度所致。营业成本增加，因业务量增加以及直属转运中心增加。公告称，公司2018年开始推进核心转运中心直营化，截至2019年6月底，公司共有转运中心68个， 其中自营转运中心60个。自营转运中心的增加，使得公司的运输成本、职工薪酬、管理费用等短期大幅提升，再叠加激烈的市场竞争，申通快递第三季度毛利率仅为8.94%。

三、焦炭高库存结构如何破局？当前焦炭库存结构失衡的问题一直是市场关注的重点，尤其北方港口焦炭库存高达460万吨的历史高位，如何破局是决定后期焦炭市场去向的一个关键。其实港口期现贸易商的逐渐活跃，也是平抑焦炭市场价格波动的一个主要力量。由于港口期现贸易商的库存基本都是混配后仓单品质的焦炭现货，因此流动性颇低，进而形成了当前港口市场与产地脱节的二元市场结构。

“单票收入的减少，意味着企业收入的降低。”一位快递加盟商给记者算了一笔账，收客户10元快递费，包括包装费、支付给快递员的人工费用，还有很大部分是要上交给快递公司总部。快递公司为稳固市场，会降低单票价格。然而，单票价格降低直接影响企业毛利。申通快递财报数据显示，今年第三季快递业务收入约56.92亿元，较去年同期提升32.68%。公司第三季度单票收入约为2.79元，同比下降约13%。

在此之后，中国军工，自行研制了武直10武装直升机，由于90年代前，中国直升机工业界尚未有自主研发直升机成功的经验，所以找俄罗斯寻求帮助是情理之中，飞机总体设计方案由俄罗斯卡莫夫设计局提供，细节设计和制造完全由中国完成，这也是一种另类的军工合作。

新政策规定，如果员工无故迟到或早退1分钟，经理就可以记录。如果员工被记录到一定次数，那么就会被解雇。此外，与已经在特斯拉工作超过3个月的老员工相比，特斯拉对新员工的要求更严格。例如，老员工迟到5分钟达到9次，或是迟到1小时达到5次，就会被解雇。

2018 年度公司实现主营业务收入 49，065.61 万元，主营业务成本 31，825.29万元，毛利率为 35.14%，其中，纯电动汽车动力总成系统销售收入 42，793.90 万元，销售成本 27，852.74 万元，销售毛利 34.91%；与上年相比，2018 年度公司主要产品“纯电动汽车动力总成系统”的毛利率上年增加 10.17%，增加原因主要为：1）公司为部分客户订制开发新能源动力总成系统并提供技术开发与支持等增值服务，公司对该类客户系采用一揽子定价方式，所提供的定制开发技术支持等服务未单独计价，最终均体现在产品销售价格中，从而使得该类销售业务的毛利较高；2）公司通过加大对现有产品的技术升级改造，以及新型技术的研发，不断推出符合市场需求的新产品并降低成本；3）公司增加了自动变速器、部分电机等材料的自制生产，供应链整合绩效显现，降低了成本。