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另外节目中提到，苏-57具备了在不开加力下进行超音速巡航的能力，这也是隐身设计的一种考虑，不开加力可减少红外特征，尾喷管发散出来的热量更少。目前苏-57已开始换装第二阶段的产品-30矢量发动机进行试飞，节目指出这台发动机可以让苏-57不开加力进行超音速巡航，还指出这台发动机应该称作5代+，推力和推重比都非常大，在世界上独一无二，这种发动机技术寿命可达到30年，40年甚至50年。一直的俄系发动机寿命短一直备受诟病，产品-30真能达到30年，有点天方夜谭的感觉！

值得注意的是，台军购买的F-16 block 70并没有获得美国正在研制中的新一代雷达接收机，而这种装置是在面对歼-20等隐身战斗机的时候F-16的“一线生机”，它能对处于“低截获模式”工作的AESA火控雷达有一定的感知能力。相比之下，现役F-16的电子系统对这类威胁几乎不会有反应——结果会怎样当然可想而知。至于未来美军会不会向台湾提供新的接收机呢，那也只能说等美国人研制出来并给自己的F-16装备上再说吧。

日前，在中国对外承包工程商会和澳门贸易投资促进局共同主办的第九届国际基础设施投资与建设高峰论坛（下称“基建论坛”）上，有嘉宾指出应推动本币融资，降低基建投资的外汇风险，培育当地资本市场。“‘一带一路’项目体量不断增加，据不完全统计，2016-2018年，‘一带一路’的基础设施项目从785个增至1694个，投资额由7840亿至1.4万亿美元，翻了一番。”卡特彼勒全球副总裁陈其华日前在接受21世纪经济报道记者采访时称，“接下来，如何实现‘一带一路’建设的可持续性是我们非常关注的问题，包括融资渠道、项目的可持续性、沿线国家的债务能力等。”

联合新闻网14日评论称，“农委会”竟然没看到三星的教训，想花钱“养网军带风向”。更讽刺的是，蔡英文日前接受日媒专访，特别提到台日要合作力抗对岸的“假信息攻击”，但蔡当局发言系统过去有一堆先否认最后却成真的“假消息”，未来要如何保证当局养人带风向，一定不会出现假信息？文章直言，如果当局的政策方向正确，又何须匿名在论坛上发言，又何须花钱买写手？“农委会”官员是真的不了解网络世界，还是居心叵测？

十三、违反本通知的，中国人民银行将按照《中华人民共和 国中国人民银行法》等法律法规进行处罚。十四、本通知自印发之日起执行。不符合上述要求的金融机 构，应当在 2020年底前按照本通知要求完成整改。责任编辑：陈鑫前一段时间俄罗斯红星电视台连续播出了苏-57的纪录片，大尺度全方位展示了苏-57的研制过程，节目中再次指出：苏57=F22+F35，未将F22和F35放在眼里，更不用说中国歼20和歼31，直接指出中国这两款战斗机不具备隐形能力，且飞行速度也低。哈哈，为了苏-57的外销，肆意公开贬低中美的五代机，借此抬高苏-57身价，也只有俄罗斯才会这样干，中国是万万做不出这样的无耻之举！本菜已经无力吐槽，你们继续！

资料显示，潘熙健出生于1980年8月，2003年8月加入海航，曾任海航集团有限公司国际投资管理部副总经理、金鹿公务财务总监、海航通航投资集团有限公司创投总裁，2017年起担任海航创新董事，原定任期至2019年8月9日。海航创新公告显示，截至2018年12月31日，公司第七届董事会非独立董事为李忠、张鹏、宁志群、余欢、尚多旭、潘熙健。此次辞职的潘熙健是海航创新第七届董事会非独立董事中仅有的两位80后之一，另一位80后董事是1986年出生的尚多旭，但尚多旭也已不再担任公司董事职务。此外，公司董事张鹏也因个人原因于今年3月21日向董事会提交了辞职报告。